f1的比赛_f1比赛时间是多少小时

1.f1美国大奖赛2023时间

2.f1意大利站比赛时间

3.F1比赛时间一般有多久？

4.为什么20年来F1都不会放弃燃油引擎改用电动车？

2023年F1美国站比赛的时间为10月21日-10月23日，具体安排如下：

1、2023年10月21日，周六，01:30-02:30，一练。

2、2023年10月21日，周六，05:00-06:00，排位赛。

3、2023年10月22日，周日，01:30-02:14，冲刺赛排位赛。

4、2023年10月22日，周日，06:00-07:00，冲刺赛。

5、2023年10月23日，周一，03:00-05:00，正赛。

2023年F1美国大奖赛冲刺赛在奥斯汀赛道结束，红牛车队维斯塔潘头名冲线，冲刺赛拿到杆位，胜利！汉密尔顿发车阶段超越勒克莱尔，最终P2带回；勒克莱尔守住诺里斯的追击拿到第三。诺里斯第四，佩雷兹第五，软胎起步的塞恩斯拿到第六，拉塞尔被罚时5秒后排名第八，加斯利第七。前八名车手都可以获得积分。中国车手周冠宇第17名完赛。

世界一级方程式锦标赛简介

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula1World Championship，简称F1），是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛于1950年英国银石赛道举行。

世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。

F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，F1世界已经被整改得非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，而且在前进道路上也有不少曲折。

以上内容参考百度百科-世界一级方程式锦标赛

f1美国大奖赛2023时间

2019赛季一级方程式锦标赛F1巴西大奖赛在著名的英特拉格斯赛道举办，这条赛道有着与众不同的布局设计，是一条非常不错的赛道。正赛时间排位赛将于11月17日，北京时间本周日2：00点开始，正赛开始时间是11月18日周一1：10。2019第二十战巴西_若泽_卡洛斯_帕斯赛道单圈全长4.309公里，比赛总距离305.909公里，赛车最高时速325km/h，正赛71圈弯角数15，创造赛道记录的是2018年梅赛德斯车队的博塔斯，用时1：10.540。

f1意大利站比赛时间

2023f1美国大奖赛时间：10月21日，05:00点开始。

2023赛季世界一级方程式锦标赛（2023FIA?Formula One?World Championship），是国际汽车联合会主办的第74届世界一级方程式锦标赛，该赛季共有创记录的23站比赛。该赛季于2023年3月3日在巴林的萨基尔赛道拉开帷幕，收官战于2023年11月26日在阿联酋阿布扎比的亚斯码头赛道举行。

2023年测试了一种全新的轮胎分配和排位赛模式——ATA规则（Alternative Tyre Allocation非传统轮胎分配）。在此规则下，各个车手在比赛周末将获得11套干胎，比现有规则少2套干胎。排位赛规则由不指定轮胎变为，Q1使用硬胎，Q2中性胎，Q3软胎。

美国大奖赛介绍

该规则原本在罗马涅大奖赛进行测试，后调整为在匈牙利大奖赛进行首次测试。2022年11月，F1官方公布2023年赛历，中国大奖赛回归。12月2日，F1官方宣布取消中国大奖赛。奥斯汀将开启连续四站在美洲大陆进行的比赛，其中三场连续举行，组成三连背靠背。

美洲之行，始于美国大奖赛，这个国家，拥有赛车运动的传统，但直到最近几年才真正感受到F1的无处不在，而这得益于自由媒体集团在多个不同领域实施的各种举措。美洲赛道（COTA），自2012年开始每年都举办美国大奖赛，仅缺席因疫情而取消的2020赛季。

F1比赛时间一般有多久？

F1意大利站比赛时间为2023年9月1日-9月3日。

9月1日(周五)一练时间为19：30-20：30。

9月1日(周五)二练时间为23：00-00：00。

9月2日(周六)三练时间为18：30-19：30。

9月2日(周六)排位赛时间为22：00-23：00。

9月3日(周日)正赛时间为21：00-23：00。

在上轮荷兰站Zandvoort赛道结束后，本轮来到意大利蒙扎赛道，高速是蒙扎赛道的标志，赛道还有一个昵称叫做速度天堂。2003年，迈克尔·舒马赫以创纪录的平均速度247.585公里，完成比赛。

本次的排位赛的每个阶段规定的轮胎是Q1使用C3硬胎，Q2使用C4中性胎，Q3使用C5软胎。而替换轮胎配额（ATA）的规定将再次使用，将备用轮胎数量从13套干胎减少到11套（三套硬胎，四套中性胎，四套软胎）。

意大利蒙扎国家赛车场介绍

蒙扎国家赛道于1922年仅用了110天就建成了，是世界上继英国布鲁克兰和美国印第安纳波利斯之后的第三条专用赛道。像那两条赛道一样，最初的赛道具有一系列令人生畏的倾斜曲线，以及今天仍在使用的大部分“外场”部分。

每年的蒙扎赛道都会举办F1赛历上最令人难忘的比赛之一。超长的直道意味着一级方程式赛车需要在至少80%的总单圈时间中保持全速行驶。更重要的是，它们在单圈中至少有四个不同的时间会达到约320公里/小时的峰值速度。这也是为什么这条赛道通常被称为“速度神殿”的原因。

为什么20年来F1都不会放弃燃油引擎改用电动车？

我也经常录F1比赛啊。不过我用的是DVD录像机，好了，跟你分享一下我录比赛的经验吧。

我一般不录排位赛，毕竟知道个结果就够了，尤其是知道了结果再看比赛简直索然无味。不过还是说一下，排位赛一般一小时左右，如果要看赛后的新闻发布会就设一个半小时吧。

关键是正赛，比赛一般是在整点开始（极少数是在半点开始）所以根据央视的时刻表，取一下正点再提前个5分钟（时刻表上说7：45开始，实际是8点的比赛就设在7：55）从暖胎圈开始刚刚好。

没有特别的情况2个小时你可以录完最后的新闻发布会。但谁能保证没有特殊情况呢，这也许就是F1的魅力所在。不过还是有规律可寻的，巴西、日本站等都是比较容易出情况的。我一般设两小时带十五分钟，比较保险。

中国站就多留点时间吧，前面有花车巡游等表演，难得的其他站央视都不转播的。

有机会到现场去吧，完全不一样的感觉。

一级方程式（F1）仍然是当今世界是技术最先进，花费最多，而且速度最快的赛车。但这项赛事近十年来也开始拥抱电动机，现在F1已经从传统V10、V8引擎改成混合动力的1.6T V6涡轮增压引擎。

但关于这项赛事的未来，特别是当FE电动方程式兴起的时候，有人开始质疑传统的燃油引擎还会不会继续下去？?

但最近雷诺负责F1(参数|)引擎主管塔芬认为：“未来20年之内F1不会放弃燃油引擎。”?

他的观点很简单——F1的主要目标是性能，而现在电动车的效率仍然低于一台燃油引擎。另外电动车对于F1赛车来说太重了，而过高的重量则是直接影响到了效率。?

对于赛车工程师来说，要开发一辆成功的赛车，首要条件是必须车重很轻，而电动赛车的问题的很大部分在于电池的重量。遗憾的是，目前电池的密度虽然在近年有所提升，但并没有发生质的改变。只要电动车还在依靠现在的锂电池技术，它的重量就不可能大幅地降下来。?

FE的圈速最多与轻量化的F3赛车差不多?

很多人说不是还有FE电动方程式么？但客观来说，现在的FE在同样赛道做的圈速，与F1完全不是一个级别。甚至也不及F2，最多相当于F3速度。?

FE的速度比F1慢太多?

现在用的第二代电动方程式赛车FE电动车在正赛时最大输出为270Ps，而现在F1赛车正赛输出超过900Ps。而另一方面，现在混合动力的F1赛车的完赛时最低重量是743kg，赛车出发时的加上燃油重量会稍超过850kg。?

电池是导致FE超重的原因

即使性能两者相差甚远，但电动方程式赛车的重量则高达到900kg，其中相比F1增加的167kg几乎完全来自占其重量43%的电池。

而且不要忘记了，FE电动方程式比赛时间只有40分钟，而且是在大部分时间不需要全油门（电门）的街道上进行。而F1比赛需要全油门的比例非常高，而且一场比赛时间大多在1个半小时左右。