东京奥运会赞助商名单公示,东京奥运会赞助商名单

1.东京奥运会或推迟至2021年，“顶级赞助商”丰田很受伤

2.东京奥运会推迟，顶级赞助商丰田会遭受哪些损失？

3.安踏奥运赞助身份跨越哪三届奥运会

4.安踏奥运赞助身份跨越哪三届奥运会?

不仅给日本带来巨大损失，很多比赛的安排也面临冲突，电视转播机构也受到影响.值得一提的是，在东京奥组委的规划中，东京2020奥运会预计收入约6300亿日元，其中约2/3来自赞助商.但是，不同赞助商的赞助年也有可能因为奥运会的延期而重合.2019年6月，蒙牛与可口可乐联合，与国际奥委会签订了价值30亿美元、12年的合同，成为顶级联合赞助商，合同从2021年开始生效.而日本治乳业公司是2020东京奥运会的国内赞助商东京2020奥运会金牌伙伴.

TOP赞助商享有排他权，这意味着同时期的赞助商不允许其他有竞争关系的企业存在，这也成为东京奥运会赞助商名单的一大问题.除了比赛、版权、商业赞助等业务外，与奥运会这个世界性的IP相关的商业利益方面，体育营销、衍生品、二维也有关系.被东京奥运会推迟的多米诺骨牌接触到越来越多的神经.

国际奥林匹克委员会和东京奥林匹克组织委员会于3月24日发表联合声明:东京第32届奥林匹克运动会需要改期到2020年，但不迟于2021年夏天的日期.

奥运会延期举办，历史上第一次.表面上，2020东京奥运会延期，东道主日本直接经济损失达到60亿美元，但深入分析，东京奥运会延期影响最大的是中国体育.2021年举办的中国世界杯、成都大运会、陕西全运会受到很大冲击，2022年北京张家口冬奥会、2022年杭州亚运会等受到不同程度的影响.

东京奥运会原本在2020年7月24日至8月9日举行，如果东京奥运会正好延期一年，将于2021年7月24日至8月9日举行.

2022年北京冬奥会的召开时间是2022年2月4日20日.延期到2021年的东京奥运会闭幕后不到180天，立即举办北京奥运会——这是什么概念？

东京奥运会或推迟至2021年，“顶级赞助商”丰田很受伤

安踏奥运赞助身份跨越?2020年东京奥运会， 2022北京冬奥， 2024年巴黎奥运会三界。

安踏作为中国奥委会长期的合作伙伴，一直为中国代表团提供运动装备，尤其是领奖服。去年年底安踏更成为首家与国际奥委会达成协议的中国运动品牌，将为国际奥委会官方提供体育服装至2022年底。这也意味着东京奥运会、北京冬奥会时，国际奥委会官员将身穿安踏提供的服装进行工作。

安踏的创始人是丁和木。1937年8月，丁和木出生于陈埭岸兜的农民之家。党的十三届三中全会召开之后，改革开放的大潮犹如春风吹拂中华大地。陈埭人民以独有的敏感性，凭借着党的优惠政策，凭借晋江侨乡优势，凭借世代相袭的浓厚商品意识，率先发展乡镇企业。

安踏体育用品有限公司

安踏体育用品有限公司 (港交所：2020)，简称安踏体育、安踏，是中国一家知名的品牌体育用品企业，主要设计、开发、制造及销售运动服饰，包括“安踏”品牌的运动鞋类及服装。公司在1994年成立，总部设在泉州晋江市，主席为丁世忠先生。

安踏体育在2007年于香港交易所上市，招股价$5 28港元，并获美国NBA篮球队休斯顿火箭班主Leslie Lee Alexander入股。首日上市收市价是$7 5港元，较招股价高42%。2009年，安踏体育向百丽国际收购FILA在中国大陆、中国香港及澳门的分销商。

以上内容参考：百度百科--安踏体育用品有限公司

东京奥运会推迟，顶级赞助商丰田会遭受哪些损失？

越来越多的消息显示，受新冠肺炎疫情的影响，原定于2020年7月举办的东京奥运会有可能延期举办。

国际奥委会（IOC）高级委员迪克·庞德（Dick?Pound）接受《今日美国》采访时透露，IOC已经决定东京奥运会将推迟举办，“虽然不清楚具体的方案，但比赛不会在7月24日开始”。他表示，此届奥运会有可能延期至2021年，具体细节会在未来四周内公布。

日本首相安倍晋三3月23日在国会讲话时也首次“松口”，表示“不排除做出推迟奥运会的决定”。此前，安倍曾一再重申日本将如期举办奥运会。

牵一发动全身。日本第一生命经济研究所首席经济师永滨利广估算称，如果东京奥运会和残奥会延期至明年以后举办，来自国内外游客的奥运特需会消失，2020年日本国内生产总值（GDP）将损失1.7万亿日元，包括辐射效果在内则损失3.2万亿日元（约合人民币2052亿）。

作为四年一度的全球体育盛会，奥运会的商业价值毋庸置疑，不少企业都不惜花重金只为求得一个赞助商名额。2019年，东京奥运会协调委员会主席约翰·科茨表示，东京拿到62家赞助商的31亿美元本土商业赞助收入，这几乎是历届奥运会的三倍。

而这31亿美元中还不包括三家顶级赞助商丰田、普利司通和松下赞助的金额。

早在2015年，丰田就与国际奥委会达成合作协议，支付近8.35亿美元（约合人民币60亿），成为2016~2024年奥运会的顶级赞助商，这包括2020年在日本东京举行的夏季奥运会。

彼时丰田集团总裁丰田章男表示，成为奥运会的顶级赞助商对丰田来说意义重大，有助于其更好展示自己的技术，包括燃料电池技术、自动驾驶技术、新能源技术等，也有助于市场拓展。

为了达到上述目的、在东京主场大放光芒，丰田下了不少功夫。2019年7月，该企业发布了专供东京奥运会及残奥会的纯电动汽车（EV），用于在赛场区域内接送观众和运动员等。

丰田计划在东京奥运会期间提供全系电动化车辆约3700辆，预计占所有提供车辆的约90%。其中，行驶中零排放的EV和FCV（燃料电池车）的数量分别约为850辆和500辆，合计1350辆，为奥运会史上最多。

除了提供大会所需车辆，丰田还有意在奥运会期间推广自动驾驶，其中无人电动车e-Palette和丰田CONCEPT-爱i概念车等车型就搭载了最新的自动驾驶技术。

此外，丰田还参与了“东京2020机器人项目”，研发出包括吉祥物机器人、田径赛事辅助机器人和生活辅助机器人在内的应用于各种场景的机器人，致力于超越以往车辆范畴，提供更加丰富的移动解决方案，甚至有可能参与奥运圣火的点燃仪式。

丰田想借东京奥运会大展拳脚的野心有目共睹，但如今大会可能延期的消息，让这份愿景蒙上了阴影。

在新冠肺炎的蔓延之下，包括东京马拉松赛、NBA在内的不少国际赛事被取消或延期，奥运会在各地的选拔赛也面临着严峻的延期问题，由此带来的赞助商的潜在损失不计其数。

眼下，全球疫情发展状况尚不明朗，奥运会延期举办或许已经是较为温和的结果。此前外界担忧此届奥运会将因为疫情影响而取消，这对于日本政府和社会来说无疑是最糟糕的选项。SMBC日兴证券公司预测，如果2020年东京奥运会取消，将会使日本的年度国内生产总值（GDP）损失约7.8万亿日元（约合人民币5000亿），该数额将影响到日本全年GDP的1.4%。

或许也是考虑到了这层因素，日本政府自始至终都表示取消奥运会不在选项之内。

安倍曾经说过：“我想让奥运会成为扫除日本15年通货紧缩和经济衰退的触发器。”同时，相关调查也显示，日本民众也希望2020年东京奥运会可以像1964年一样，成为拉动经济增长的引擎。

但如今，一切美好的期待都要打上一个沉重的问号。（来源：36氪）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安踏奥运赞助身份跨越哪三届奥运会

文/张涛

自疫情爆发后，东京奥运会能否如期举行，就成为了每个人都关心的问题。

2月份就曾传出东京奥运会可能取消的消息，近日，日本正式宣布了东京奥运会将延期至2021年举行，但是仍然采用“东京2020奥运会”的名称。

换句话说，2024年奥运会依然定在2024年，这就意味着奥运会历史上将会首次出现“3年周期”的情况。

虽然只是推迟，但给日本带来的经济损失依旧是不可估量的。

日本经济学家推算，东京奥运会推迟一年举办，日本的经济损失将达到6408亿日元（约合411.1亿人民币）。

其中，赞助商的损失最为惨重，尤其是为奥运会筹备五年之久的丰田。

此前消息称，在2015年丰田向国际奥委会支付了近8.35亿美元（约合59.04亿人民币），成为了2016年至2024年期间奥运会的顶级赞助商之一，同时这也是第一个成为奥运会顶级赞助商的汽车厂商。而成为日本东京奥运会的顶级赞助商则只需要1.23亿美元(约合人民币7.63亿元)。

也就是说，丰田的更多的费用是花在了宣传及配套设施的建设上，而这也是丰田损失最惨重的地方。

丰田曾在2018年平昌冬奥运期间投放了多条广告，其中一支6秒的广告在冬奥会循环播出。据全球第一大奥运转播商NBC的数据显示，平昌冬奥会广告收入为9亿美元（约合63.72亿人民币），而东京奥运会90%的广告时段收入已达12.5亿美元（约合人民币88.5亿元）。丰田正是其这两届奥运会广告支出的大头。

东京奥运会的推迟将会让丰田不得不重新考虑广告的宣传及播放，甚至是重新购买广告位，而这都将是一笔不菲的开销。

而丰田计划在东京奥运会期间举行活动需要的场地、配套设施等，因奥运会的延迟都需要重新谈判。

此外，丰田还在奥运村修建了氢气地下管道，这些管道输送的氢燃料将用于运动员宿舍、训练设施、媒体大厅等。

也就是说，这些场地、设施的维护费用、人员开销等无数看不见的成本，将会累积成为一笔巨额的费用。

除了现金的损失，丰田于奥运会期间亮相的新车的计划也将受挫。丰田原计划为奥运会提供的3700辆定制化车辆。其中包括了200辆电动摆渡车，300辆电动代步车，数十辆L4级别自动驾驶车辆，以及100辆氢燃料电池巴士与500辆氢燃料电池轿车。

可以说，这3700辆车辆代表的就是丰田目前最顶尖的技术，甚至是未来出行的愿景。

而这些专为奥运会定制的车辆，并不是量产车辆，延期一年就需要多出一年的维护成本。甚至不排除这些车辆在一年后需要进行相应的技术升级。

2019年，丰田、本田以及日产三家车企联合加入“氢基础设施建设项目”并且将为每个加氢站资助9万美元（约合人民币64万元?），三家厂商在这一项的总开支超过5000万美元（约合人民币3.55亿元），目的是为了在奥运会期间卖出6000辆氢燃料电池车。随着奥运会的推迟，卖掉6000辆氢燃料车的想法应该也成为了泡影。

好在“2020”这个数字没变，丰田可以省下不少重新做物料的钱。

例如丰田联合新潟县燕三条匠人制作了一批价格不菲的合金工艺杯作为奥运礼物，上面就有“2020”字样，如果这批礼物要重做，饶是丰田财大气粗也会肉疼。

损失远不止现金这么简单

2019年同年，丰田在全球的销量达到了1074.2万辆，首次超过了日产-雷诺联盟，坐上了“二把手”的位置。

丰田做事一向很超前，但也很“慢”，超前在于押宝氢燃料电池技术，“慢”则是指丰田自己的纯电动化推广进程速度不及大众。

这样一“快”一“慢”的背景下，可以看出丰田有意借着奥运会推动氢燃料电池车的普及。

奥运会不同于丰田过去参加的任何一个车展或者发布会，可以这么说，丰田斥巨资与奥运会深度绑定，一是想推崇自家的氢燃料电池技术；二是要冲击“世界第一”。

正如日本想借助奥运会实现经济复兴一样，丰田也把未来压在了奥运会上。

而奥运会的推迟，打乱了丰田的整个计划，原计划于奥运会期间落地的新技术就需要随着奥运会而延期。在2020年丰田的技术或许领先，那么推迟到2021年呢？丰田的技术优势是否还有那么大的优势？

对于丰田来说，发布计划被打乱，损失的现金只是一部分。正真的要害是错失了新技术借助政策的落地良机，以及整体的发展进度被放缓，这对于丰田要做“世界第一”的梦，是一个巨大的打击。

但换个角度想，目前丰田还没有形成电动车与氢燃料电池车的大规模阵仗，未必会是大众等车企的对手。而奥运会的延迟，也就是给了丰田更多的准备时间。届时，作为东道主的丰田或许已经有了更加成熟的产品，借势宣传的效果或许更好。

又或是如国内一样，日本也出台刺激车市的政策，而丰田就可以借政策的“东风”直奔“世界第一”。

整体来看，推迟奥运会也算是不幸中的万幸，如果直接取消奥运会，那么丰田为奥运会所投入的多年精力与几十亿的资金就真的是打水漂了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安踏奥运赞助身份跨越哪三届奥运会?

安踏奥运赞助身份跨越2020年东京奥运会，2022北京冬奥，2024年巴黎奥运会，这三个奥运会对安踏而言都是非常重要的舞台。

安踏自2009年起安踏就成为了中国奥委会的合作伙伴八年来承包了中国体育代表团包括温哥华冬奥会、伦敦奥运会、索契冬奥会在内的30。

2020东京奥运会中安踏为国家举重队、国家游泳队等10支赞助队伍出征运动员量身打造了比赛装备以运动科技助力运动员提升赛场表现为中国奥运加油助力。

安踏赞助哪些国家队：

国家举重队、国家游泳队、国家体操队、国家跆拳道队、国家摔跤队、国家帆船队、国家排球队等等。

安踏奥运赞助身份跨越2020年东京奥运会、2022北京冬奥、2024年巴黎奥运会三界。

2013年，安踏再度携手中国奥委会，成为新一个奥运周期“2013-2016中国奥委会体育服装合作伙伴”。安踏将继续为中国体育健儿出征的包括2014年索契冬奥会、2014年仁川亚运会、2016年里约奥运会在内的10项重大国际综合性运动会提供领奖装备。

2017年9月，安踏与北京冬奥组委签署赞助协议，成为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方体育服装合作伙伴。

主要荣誉

2020年1月3日，上榜2019年上市公司市值500强，排名第72。

2020年1月9日，胡润研究院发布《2019胡润中国500强民营企业》，安踏以市值1800亿元位列第29位。

2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，安踏排名第446位。